اخبار شرکت ایرباس به دنبال براکت های کابین سبک تر با مواد کامپوزیت فیبر کربن چاپ سه بعدی - پلاستیک است

مواد کامپوزیت فیبر کربن ماده ای است که از تعداد زیادی یدک فیبر کربن که در جهت خاصی چیده شده اند تشکیل شده است و سپس آنها را با ماتریکسی مانند رزین، سرامیک و فلز مخلوط کرده و به هم متصل می کنند.در مقایسه با مواد فلزی سنتی، مواد کامپوزیت فیبر کربن دارای مزایای چگالی کم، استحکام ویژه / سفتی خاص بالا، مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر خستگی، مقاومت در برابر دمای بالا، طراحی آسان و پردازش قالب‌گیری انتگرال آسان در سطح وسیع هستند.
امروزه، بازار مواد کامپوزیتی فیبر کربن چاپ سه بعدی تلاش هایی را برای تولید انبوه آغاز کرده است.آریس کامپوزیت با ایرباس برای انجام تحقیقات مواد کامپوزیت برای کاهش پشتیبانی کابین همکاری کرده است.

چشم انداز توسعه پایدار

سه گرایش عمده در توسعه پرینت سه بعدی مواد کامپوزیتی وجود دارد.ابتدا شاهد صنعتی شدن فرآیندها و سیستم ها خواهیم بود و ترکیب توسعه سخت افزار و نرم افزار از تولید انبوه حمایت بیشتری خواهد کرد.دوم انجام کنترل بیشتر حسگر بر روی سیستم برای دستیابی به کنترل فرآیند در زمان واقعی است - سنجش حرارتی، اندازه و نوری می تواند تحمل فرآیند را بهبود بخشد.سوم این است که نرم افزار جدید مورد استفاده برای بهبود کارایی عملیات چاپ سه بعدی (به عنوان مثال، گردش کار پیش پردازش، مدیریت کار، و غیره) بالغ تر است، به طوری که برای طراحی و شبیه سازی جدید عمیق تر است. قطعات چند ماده ای

توسعه پایدار صنعت سفر هوایی

آریس کامپوزیت از کالیفرنیا، ایالات متحده، یک پروژه تحقیقاتی با ایرباس را فاش کرد که بر تولید تکیه گاه کابین تمرکز دارد.هدف این پروژه کاهش چشمگیر انتشار گازهای گلخانه ای هوانوردی با استفاده از روش ها و مواد نوآورانه تولید (از جمله مواد کامپوزیت) است.

به گفته آریس کامپوزیت، جایگزینی براکت فلزی (220 گرم) با قطعات کامپوزیت فیبر پیوسته تراز شده با توپولوژی بهینه شده (50 گرم) وزن را تا بیش از 75 درصد کاهش داد.کاهش وزن همچنین به صرفه جویی در مصرف سوخت بسیار بهینه تبدیل می شود، زیرا صدها مورد از این تکیه گاه ها بخشی از یک هواپیما هستند.

اگر از منظر بزرگتر به کاهش وزن نگاه کنید، اهمیت کاهش وزن حتی بیشتر می شود.اگر 100 هواپیما در سال تولید شود، هر هواپیما به 500 براکت و 50000 براکت با وزن سبک تر مجهز می شود.صرفه جویی 113 میلیون تنی سوخت در کل چرخه عمر هواپیما و کاهش 357 میلیون تنی متریک دی اکسید کربن.

به گفته ایرباس، طراحی بیونیک، طراحی بهینه سازی توپولوژی و مواد کامپوزیت پیشرفته آینده هستند.آریس کامپوزیت مزایای چاپ سه بعدی را با مزایای مواد کامپوزیت ترکیب می کند و به صنعت کمک می کند تا این طرح ها و ایده آل های مواد را برای ایجاد آینده ای در حال پرواز ترکیب کند.

علاوه بر این، فناوری قالب‌گیری افزودنی Arris Composites ترکیبی از تولید افزودنی و فرآیندهای قالب‌گیری فشرده‌سازی با سرعت بالا است که تأثیر زیادی بر قطعات جایگزین و ساختار هواپیما در آینده خواهد داشت و ثابت می‌کند که امکان کاهش انتشار کربن وجود دارد.ایرباس خود متعهد به بررسی چنین رویکردهای تکنولوژیکی برای حمایت از چشم انداز سفرهای هوایی پایدارتر برای نسل های آینده است.